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　　為了解決司機(jī)靠肉眼瞭望信號、引進(jìn)國外列車運(yùn)行控制系統(tǒng)失敗等問題，在充分考慮我國鐵路管理體制、結(jié)合我國復(fù)雜鐵路網(wǎng)和運(yùn)輸組織特點(diǎn)后，由鐵路主管部門主導(dǎo)，公司全面參與、由我國自主設(shè)計(jì)、研發(fā)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

　　列車運(yùn)行控制系統(tǒng)調(diào)用預(yù)先存儲在主機(jī)中的地面線路數(shù)據(jù)，可在列車出現(xiàn)超速、冒進(jìn)信號機(jī)等危險趨勢時，發(fā)出預(yù)警信號，并能夠自動控制列車減速或停車。  

　　公司列車運(yùn)行控制系統(tǒng)覆蓋了全國18個鐵路局、7家機(jī)車制造廠、地方鐵路公司等客戶，已經(jīng)在全國鐵路2萬余臺機(jī)車和時速200公里速度級別動車組上普及應(yīng)用，并經(jīng)受住了長期考驗(yàn)，為保障鐵路行車安全和支撐相關(guān)技術(shù)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，同時也確立了列車運(yùn)行控制系統(tǒng)在我國列車運(yùn)行安全車載控制系統(tǒng)中的重要地位以及在我國鐵路機(jī)車設(shè)備信息化系統(tǒng)的基礎(chǔ)地位。