4月23—24日為期兩天的2015中國（天津）區域軌道交通發展及裝備關鍵技術論壇暨第24屆地鐵學術交流會于今日在天津隆重召開。

       此次交流會很榮幸地邀請到了原鐵道部副部長、世界軌道交通研究會會長國林，中國工程院院士杜彥良，中國土木工程學會秘書長、國務院參事張玉平，國家發改委城市規劃院院長張國華，天津市地下鐵道集團公司董事長張興彥，鐵道第三勘察設計院集團有限公司總經理王洪宇，北京城建設計發展集團股份有限公司總經理王漢軍，中國地方鐵路協會會長佟永釗等軌道交通行業的領導、業內專家，以及軌道交通企業人士蒞臨了此次會議。

       另有來自北京、天津、上海、重慶、廣州、南京、深圳、杭州、鄭州、溫州、武漢等地區域軌道交通投資建設和運營單位、各地的地鐵公司代表，以及全國勘察設計施工設備制造企業科研院校300多名代表也出席了此次會議。

       中國的城鎮化問題是未來十年，甚至二十年時間內最重要的國家課題，圍繞著這一課題，包括交通在內的一系列行業均將影響深遠。而區域軌道交通，無疑是中國城鎮化發展中交通問題的關鍵。正是基于這樣的思考，中國土木工程學會城市軌道交通技術工作委員會與世界軌道交通發展研究會經過多方調研，決定召開此次交流大會。

       張興彥在給大會致辭時表示，一直以來，天津市堅持以科學發展觀為指導，全力推進。重大項目和技術設施建設，經濟社會保持了平穩快速發展。當前，天津正處在京津冀協同發展，自貿區海濱新區的開發規劃，“一帶一路”和國家自主創新示范區等五大戰略機遇的疊加時期，經濟社會發展將進入以提高發展質量和效益為中心的新常態。

       張玉平指出:“當前，我國社會經濟發展進入新常態。城鎮化高速發展、城鎮人口集聚發展，給城市交通帶來了前所未有的挑戰，加速發展包括城市軌道交通在內的資源節約、環境友好、技術創新、安全變捷的公共交通系統是我國在當前相當一段時間內城市建設的重要工作。在2014年12月召開的京津冀協同發展工作會議上，中央指出合理構建現代化交通網絡體系，把交通技術化作為加速構建快速、變捷、高效、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網絡。為促進我國軌道交通高效、可持續發展，堅持品質、技術管理創新，我們要抓住軌道交通大建設、大發展的機遇，推進軌道交通技術和裝備的國產化進程，加強城市軌道交通地區標準化建設，以‘一帶一路’戰略實施為基礎，加快我國城市軌道交通技術和相關企業的國際化發展。”

       國林表示，今天論壇的主題是互聯互通。中國正在大力進行的鐵路和高速鐵路網的發展，也是為了實現中國鐵路網絡的全面互聯互通，從而打破長期制約經濟發展的一系列瓶頸問題，其包含區域軌道交通的互聯互通。從微觀層面上說，只有一個城市的交通，包含鐵路、城市軌道交通、公路等都要實現互聯互通，才能更好地促進經濟和社會發展。

       國林還指出，中國正在大力推進城鎮化的發展，在城鎮化發展的道路上，城際鐵路所起的作用十分重要。它是實現區域之間互聯互通的重要保障之一，而成網絡化發展的城際鐵路，則是未來中國城市群的重要標志，也是國際上很多知名城市群的通行做法。

       在今天的大會中，杜彥良就《京津冀交通規劃與發展的思考》；張國華就《國家新型城鎮化戰略下多層次軌道系統發展規劃思考》；天津軌道交通集團有限公司副總工程師朱敢平就《天津綜合軌道交通的建設與發展》；方天濱就《京津冀城際鐵路發展戰略研究》；萬學紅就《市域快線規劃與關鍵技術》；上海申通地鐵集團有限公司總工程師畢湘利就《上海地鐵規劃建設運營現狀及發展思考》；溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司董事長丁建宇就《溫州市域快線的建設》；南車青島四方機車車輛股份有限公司總經理馬云雙就《市域軌道交通車輛頂層設計指標研究》；北城智控科技有限公司總工程師吳正中就《城市軌道交通智控系統集成》；河南思維自動化設備股份有限公司北京公司總經理高亞舉就《軌道交通列車運行監測信息整合平臺研究》；廣州新科佳都科技有限公司副總經理楊富強就《地鐵智能化系統新技術在運營安全應用探討》；上海納杰電氣成套有限公司總工程師周淳就《軌道交通建設直流牽引的互通性》；江蘇振華工業集團（北京道爾道振動控制技術有限公司）總工程師岳渠德就《城市軌道交通減振降噪設計關鍵技術研究》；華為公司高級工程師趙曙光就《地軌eLTE車地綜合業務承載解決方案》；隔而固（青島）振動控制有限公司副總經理王建立就《互聯互通：鋼彈簧浮置板在我國的應用與發展》；中國鐵道科學研究院基礎設施檢測研究所副所長許貴陽就《城市軌道交通基礎設施的動靜檢測監測與維修管理》的議題發表了演講。

       本次交流大會的演講嘉賓除發表主題演講外，還展示了包含區域軌道交通的規劃、設計、建設、運營的實踐案例。為獎勵軌道交通的技術創新，本屆論壇還評選出了一批軌道交通技術創新項目。本次會議在與會專家對區域軌道交通發展的探索與交流的愉悅氛圍中順利展開。