來源：新華網

       4月20日，北京市首條中低速磁浮交通線路S1線開工建設,完成后，6號線將在海淀區五路居站向西通過蘋果園站再延伸1站至金安橋站。屆時，從門頭溝石門營到蘋果園僅需10分鐘左右。

       北京市中低速磁浮交通示范線（S1線）西段工程西起門頭溝新城西南角的石門營站，沿京原路(規劃三石路)西側敷設，之后線路向東依次跨越京原路、蓮石路至規劃沙石坑西側路路北，而后向北沿規劃濱河路南延路中間敷設至規劃石龍路，沿石龍路南側布置，跨西六環、永定河后，進入首鋼廠區北側，沿既有京門鐵路南側敷設至石景山區蘋果園站，線路全長10236米。全線共設車站8座，全部為高架站。

       主要承建單位中鐵六局北京鐵建公司的總工龔桂林介紹說，S1線西段工程采用中低速磁懸浮技術，與高速磁懸浮有著明顯區別，兩者速度等級相差很大，工作原理也不相同。中低速磁懸浮系統對環境的影響輕微，距軌道10米以外的電磁影響甚至小于電視、冰箱等普通家用電器對居室內的影響，達到了環境背景水平，列車運行不會影響有線電視節目的收看。低速磁浮車體不接觸軌道處于懸浮狀態，運行噪聲低，輻射強度小于電視機，工程建設不會對沿線周邊公眾生活環境形成電磁污染。

       根據北京市市規劃部門發布的6號線西延工程最新規劃方案，未來門頭溝居民可乘S1線分別在金安橋站換乘6號線及規劃中的11號線，在蘋果園換乘1號線進城。屆時S1線將為北京東西區域經濟發展提供重要的交通支持。未來門頭溝也將成為距離中心城區最近、交通最便利的新城。