9月6日10時58分，中國最長的高寒地區(qū)快速鐵路——新建哈爾濱至佳木斯鐵路全線鋪軌貫通，標(biāo)志著該線將進(jìn)入線路精調(diào)階段。
2014年開工的新建哈爾濱至佳木斯鐵路，自哈爾濱引出，經(jīng)賓西、方正、得莫利、依蘭至佳木斯，共設(shè)14個車站。線路全長343公里，設(shè)計時速200公里，為客貨共線快速鐵路。
哈佳鐵路建成后，將直接拉近哈爾濱與佳木斯及其周邊城市的時空距離，哈爾濱到佳木斯的火車運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的近7個小時縮短至1小時50分，極大地方便民眾出行。
哈佳鐵路與哈爾濱至牡丹江客運(yùn)專線、牡丹江至佳木斯客運(yùn)專線，共同構(gòu)成了黑龍江省高速鐵路網(wǎng)骨架。該線建成后，將打造龍江東部“金三角”，構(gòu)建“龍江兩小時經(jīng)濟(jì)圈”，輻射全省50％的人口，帶動沿線經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對黑龍江“東部城市群”融入“哈（爾濱）長（春）城市群”，主動承接其產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、開展產(chǎn)業(yè)協(xié)作、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有積極作用。同時，該鐵路將對接哈大高鐵并入全國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，對促進(jìn)中俄貿(mào)易發(fā)展、加快黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。
哈佳鐵路全線處于高寒地區(qū)，鋼軌承受溫度應(yīng)力大，對線路鎖定軌溫及鋼軌鎖定焊接溫度要求極高。為此，建設(shè)單位采用邊鋪設(shè)邊焊接的流水線作業(yè)方法，夏天晚上施工，搶在入冬前完成鋼軌焊接。為提高鋪軌效率、保證施工質(zhì)量，他們提前配備多組長鋼軌運(yùn)輸車、大型搗固機(jī)、配砟整形車、重型軌道車、焊軌機(jī)等施工設(shè)備，并投入新型鋪軌機(jī)，使鋪軌效率提高兩倍以上。
據(jù)介紹，截至8月底，哈佳鐵路主體工程已完成90％。（消息來源：中國鐵路總公司網(wǎng)站）
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